吴俊贤是上海国际汽车城智能网联事业部部长、上海车云数据科技有限公司总经理，嘉定区政协委员，2025、2026年分别荣获上海市劳动模范、上海市优秀共产党员光荣称号。近日，他向记者分享了下面这段关于汽车、关于奋斗、更关于嘉定政协人使命担当的故事。
十年车城深耕：从初代工程师到搭建产业全链条的筑路人
吴俊贤从同济大学车辆工程专业硕士毕业时，恰好赶上国内首个智能网联汽车示范区落地嘉定。他庆幸自己赶上了好时候，一头扎进了这片智能网联赛道的蓝海，成为一名汽车工程师。
彼时，“智能网联汽车”尚处于起步阶段，多条技术路径都需要落实到硬件层面在真实世界接受验证、比较。吴俊贤带着团队泡在实验室熬了无数通宵，研发出国内首台基于3D打印的无人驾驶小巴，为新技术快速验证提供了便利的实测平台。此外，这台造型灵动的小车还成了示范区的“明星接待员”，累计完成百余次行业接待和科普活动，既让从业者直观摸到了无人车的落地形态、在无数参观的中小学生心中种下了智能驾驶的种子、帮助公众消除了对智能驾驶的种种疑虑，为行业发展争取到更多空间。
随着技术探索的脚印向产业深处延伸，吴俊贤很快发现了行业痛点：如果车辆自动驾驶状态没有具有足够公信力和技术能力的平台采集、监测和评估，L3级以上自动驾驶的规模化落地就难以获得技术和法规上的突破。2020年他牵头启动平台建设，用两年时间建成国内首个智能网联汽车公共数据中心，实现道路测试数据全流程可追溯，稳稳承接住海量车辆的规模化接入需求，为全行业提供了标准化测试服务和安全兜底。
2021到2023年“双智试点”建设周期内，他带领团队以安亭、嘉定新城为核心，搭建起完整的“1+1+N+1”全体系架构，打造出全国首个IPv6+实时孪生平台与多源数据融合底座，通过下一代网络技术为智能网联汽车提供全域感知、实时决策与精准管控能力，从路网铺设到车城融合场景落地，一步步把规划蓝图变为现实，最终在全国“双智试点”验收中拿下总分第一，成为全行业公认的标杆样本。
在扎实的实体底座之上，吴俊贤又向数字空间拓展边界，发布行业首套车路云一体化自动驾驶场景集，为全行业搭建起高保真数字化训练场，将实路测试效率提升数倍。他积极参与同济大学、上海交通大学、上汽集团、上海电科等单位联合攻关，“面向自动驾驶的协同式路侧单元精细化感知关键技术、系统及应用”“自动驾驶汽车虚实融合测评关键技术与系列设备”，两次拿下上海科技进步一等奖，成为嘉定产学研协同创新的标志性成果。
2024年，区政协《关于推进嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地的建议》重点调研报告的相关建议落地，上海车云数据科技有限公司顺利成立——上海国际汽车城（集团）有限公司旗下全资子公司，吴俊贤作为核心发起人，将近十年的产业积累拧成合力，快速完成全市智能网联新能源车辆运行、路侧基础设施、车联网漏洞库及各类数据的汇聚整合，打磨出多款智能化数据产品，打通了数据商业化落地的最后一公里。从业至今，他作为核心成员参与10余项国家级、省部级重点研发项目和标准制定，接连拿下多个关键技术突破。
发展智能网联汽车，只有技术是不够的。从某种意义上说，法规和政策的设计和完善甚至更为困难和重要。他深度参与《上海市智能终端产业高质量发展行动方案（2026-2027年）》等市级政策编制，推动一线摸出来的产业经验转化为全市层面的制度框架，把党员科技工作者的先锋姿态在科创潮头稳稳立住。车轮上的履职路：把130家企业的诉求写进6万字产业答卷
作为智能网联行业资深专家，吴俊贤连续三年参与嘉定区政协重点课题调研，凭借工作经验持续输出务实产业建议，加强了区政协智能网联领域专业协商力量，畅通了产业一线诉求传递与跨领域协同沟通渠道。
吴俊贤表示，这是一个和各位委员、行业专家一起“用脚步踩实产业脉络”的过程。课题组围绕双智试点、智能网联产业发展、高级别自动驾驶引领区建设等重点方向深耕调研，严格遵循先调研、后协商、再建言的工作思路，使议政建言更加贴合产业实际发展需求。
吴俊贤回忆起调研行程，课题组走访了130多家产业链上下游企业，收上来的500多份问卷每一份都标着受访人的岗位和具体诉求，积累了近300位委员、行业专家和企业负责人的想法。从北京亦庄的测试场边，到广深沿海的智慧公路旁，从苏杭宁锡的产业园里，再到合肥武汉重庆的产业基地，赶路的车里飘着没聊完的话题，候机大厅的座椅上摊着改了半页的草稿，深夜酒店的台灯下，几个人凑着头把当天的素材一条条理清楚。
前后十几轮的打磨修改，形成6万多字的系列调研报告：《关于推进高级别自动驾驶引领区建设的建议》里，每一条关于数据流通平台、安全体系搭建的建议，都对应着之前企业提过的具体堵点；《关于推进嘉定智慧城市与智能网联汽车协同发展的建议》里，没有堆砌技术名词，落脚点全是“让居民安全便捷地坐上自动驾驶车辆”这类摸得着的民生细节。
这6万字的建言，助推了嘉定“双智试点展示体验中心”落成启用、嘉定顺利举办车路云一体化挑战赛、助推嘉定重点企业入选国家可信数据空间试点，这是所有人跑出来的“产业锦囊”，每一页都藏着一线从业者的真实期待，也是区政协把履职落到实处，递出去的一份带着温度的答卷。从沙龙建言到跨省通车，“嘉速度”联系点跑出长三角产业协同新路径
2025年，嘉定区政协经济委员会“嘉速度”汽车产业特色委员联系点在上海车云数据科技有限公司正式揭牌，来自汽车产业、人工智能、智能制造等多个相关领域的在嘉全国政协委员、市政协委员、区政协委员陆续加入，至今已有近40位委员汇聚于此，搭起了一座打通产业各环节堵点、促进跨领域高效协同的“连心桥”。
作为委员联系点的“主理人”，吴俊贤通过区政协平台的力量，依托委员联系点常态化开展智能汽车产业沙龙活动，积极串联产业链上下游企业代表与行业技术专家，搭建交流对话平台，汇聚各方智慧共探智能汽车产业发展新路径。每场交流研讨中，区政协都认真梳理汇总企业发展的真实诉求与实际难题，为辖区产业政策优化、产业提质升级提供依据；各领域专家跨界交流、思维碰撞，凝练出诸多创新性思路，为车企突破核心技术瓶颈、破解发展难题提供了全新方向。
“明明嘉定和昆山地域相连，开车几十分钟就能抵达，但智能网联汽车却跑不过去”。一次沙龙上，一家车企代表的吐槽，嘉定获批的自动驾驶测试车，开到嘉昆边界就得掉头折返。吴俊贤分析，沪苏两地的测试标准不统一、监管数据不互通，导致跨城无人货运、通勤示范线路始终卡在“最后一公里”。怎么才能让各地分散的测试场景，从过去“各跑各的”的孤岛状态，变成长三角产业协同的“双向奔赴”？
为了打通这条跨城通道，吴俊贤跟随区政协课题组多次提交建言，反复呼吁推动长三角自动驾驶测试牌照互认、跨区域监管数据互通。往返上海、苏州两地对接交通、产业主管部门数十次，一点点梳理出道路互通、数据同步、监管协同的全套落地方案。
在区政协课题组的持续建言和产业主管部门的实操推动下，2025年底随着上海浦东新区、闵行区及虹桥枢纽新增开放一批自动驾驶测试道路，一条串联起“虹桥枢纽—嘉定汽车城—苏州昆山”的跨区域测试廊道终于完整成型，沪苏智能网联汽车测试应用场景正式实现全面互通。自动驾驶车辆终于可以跨城合规行驶；车云数据平台顺利打通两地监管数据通道，车辆跨区域行驶轨迹、安全运行数据可双向实时查询，长三角统一智能网联数据标准正式落地实施。原本只能在嘉定城区内运行的无人通勤车、无人物流车，如今稳稳跑通了跨省示范线路。
“我们这行没有太多轰轰烈烈的感人故事，但藏着足够让所有国人骄傲的底气。”这是一句他常挂在嘴边的话。前不久正式落地由中国牵头制定的智能网联汽车国际标准，就是这份底气最鲜活的注脚——全球汽车产业的赛道上，中国智能制造早已撕掉了“模仿者”的标签，稳稳站到了引领者的位置，这份跨越时代的自豪，是他作为科技工作者藏在心底最滚烫的勋章。